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Roulez propre
Depuis 80 ans, Volvo s’ingénie à construire les meilleures voitures possibles. Dans un pays où la neige et l’obscurité vous enveloppent six mois de l’année, cela ne signifie pas seulement construire des voitures fiables, belles et pratiques, cela signifie aussi créer des automobiles qui prennent soin de notre environnement et nous protègent en cas d’accident. Portrait.
Christophe Novotny n’est pas seulement un français installé à Göteborg, c’est aussi un spécialiste des affaires environnementales chez Volvo Cars : « Les émissions de CO2 qui réchauffent le climat ne sont pas abstraites pour un suédois. Fonte accélérée des glaces, migration animale perturbée et nécessité pourtant impérieuse de se déplacer font partie du quotidien… Vous pensez bien que la sensibilité écologique est au coeur des préoccupations scandinaves, en particulier chez Volvo. » Dernière avancée ? Le label « Drive » pour « Conduire en respectant l’Environnement », en français. Un label ambitieux « qui signe désormais l’ensemble des modèles Volvo les plus respectueux de notre atmosphère, en particulier les modèles émettant moins de 120 g de CO2/km. »
Drive, la solution immédiate
Trois modèles sont d’ores et déjà concernés : la très design compacte C30 (115 g) et les séduisantes familiales S40 – berline – et V50 – break – (118 g pour elles deux). Une performance qui ouvre droit en France à un bonus de 700 euros et des prix de ventes modérés ! Une performance rendue possible après des heures de travail sur l’aérodynamisme (nouveau spoiler, abaissement de la garde au sol de 10 mm, etc.) et d’intenses recherches de réduction de la consommation en carburant du 1,6 l Diesel 110 ch (4,5 l/100 km en moyenne) ; notamment grâce à une boîte de vitesses revue, des huiles inédites, une chasse au gaspillage d’énergie résultant de la climatisation, de la radio et de l’utilisation d’une nouvelle génération de pneumatiques Michelin à très faible résistance au roulement. « Il ne s’agit que d’un début, prévient Christophe Novotny, l’avenir pour nous ce sont les « émissions zéro » ! ».
Christophe Novotny n’est pas seulement un français installé à Göteborg, c’est aussi un spécialiste des affaires environnementales chez Volvo Cars : « Les émissions de CO2 qui réchauffent le climat ne sont pas abstraites pour un suédois. Fonte accélérée des glaces, migration animale perturbée et nécessité pourtant impérieuse de se déplacer font partie du quotidien… Vous pensez bien que la sensibilité écologique est au coeur des préoccupations scandinaves, en particulier chez Volvo. » Dernière avancée ? Le label « Drive » pour « Conduire en respectant l’Environnement », en français. Un label ambitieux « qui signe désormais l’ensemble des modèles Volvo les plus respectueux de notre atmosphère, en particulier les modèles émettant moins de 120 g de CO2/km. »
Drive, la solution immédiate
Trois modèles sont d’ores et déjà concernés : la très design compacte C30 (115 g) et les séduisantes familiales S40 – berline – et V50 – break – (118 g pour elles deux). Une performance qui ouvre droit en France à un bonus de 700 euros et des prix de ventes modérés ! Une performance rendue possible après des heures de travail sur l’aérodynamisme (nouveau spoiler, abaissement de la garde au sol de 10 mm, etc.) et d’intenses recherches de réduction de la consommation en carburant du 1,6 l Diesel 110 ch (4,5 l/100 km en moyenne) ; notamment grâce à une boîte de vitesses revue, des huiles inédites, une chasse au gaspillage d’énergie résultant de la climatisation, de la radio et de l’utilisation d’une nouvelle génération de pneumatiques Michelin à très faible résistance au roulement. « Il ne s’agit que d’un début, prévient Christophe Novotny, l’avenir pour nous ce sont les « émissions zéro » ! ».
C30 Recharge, la solution demain
Précurseur en matière de biocarburant – Volvo offre la plus large de gamme de véhicules FlexiFuel disponible sur le marché français – et jamais à court d’idée pour réduire les émissions de CO2 des modèles haut de gamme (l’inédit crossover XC60 qui aura recours à deux roues motrices au cours de l’été 2009 promet déjà moins de 170 g de CO2/km), Volvo s’oriente clairement vers des automobiles de plus en plus innovantes.
Prochaine étape : la C30 Recharge. Un modèle équipé de moteurs électriques directement logés dans les roues dont les batteries sont rechargées en branchant l’auto directement sur une prise tous les 100 kilomètres ou, en roulant, par un générateur à essence traditionnel. « Autrement dit, pour ses déplacements quotidiens l’on n’utilise que la fée électricité », précise Christophe Novotny. Un bonheur attendu sur la route dans moins de deux ans. « Mais que les plus impatients se rassurent, d’ici quelques mois des modèles (hybrides) mixant partiellement essence et électricité verront aussi le jour et la technologie stop & start – coupure automatique du moteur au feu rouge – se généralisera », insiste Christophe Novotny.
Précurseur en matière de biocarburant – Volvo offre la plus large de gamme de véhicules FlexiFuel disponible sur le marché français – et jamais à court d’idée pour réduire les émissions de CO2 des modèles haut de gamme (l’inédit crossover XC60 qui aura recours à deux roues motrices au cours de l’été 2009 promet déjà moins de 170 g de CO2/km), Volvo s’oriente clairement vers des automobiles de plus en plus innovantes.
Prochaine étape : la C30 Recharge. Un modèle équipé de moteurs électriques directement logés dans les roues dont les batteries sont rechargées en branchant l’auto directement sur une prise tous les 100 kilomètres ou, en roulant, par un générateur à essence traditionnel. « Autrement dit, pour ses déplacements quotidiens l’on n’utilise que la fée électricité », précise Christophe Novotny. Un bonheur attendu sur la route dans moins de deux ans. « Mais que les plus impatients se rassurent, d’ici quelques mois des modèles (hybrides) mixant partiellement essence et électricité verront aussi le jour et la technologie stop & start – coupure automatique du moteur au feu rouge – se généralisera », insiste Christophe Novotny.
Volvo ne plaisante pas avec la sécurité
Commercialisé depuis cet automne, le Volvo XC 60, inédit crossover scandinave, fait la fierté des ingénieurs pour son niveau de sécurité hors du commun. Un phénomène.
A l’avant garde en matière environnementale, Volvo l’est aussi en terme de sécurité : inventeur de la ceinture à trois points d’ancrage (1959), du premier siège enfant dos à la route (1964) ou du premier système anti-coup du lapin WHIPS (1998), la marque a déjà marqué l’histoire de l’industrie. Mais, il y a plus spectaculaire encore. Aujourd’hui, l’inédit Volvo XC 60 est le premier véhicule de l’histoire qui évite autant que faire se peut les collisions à moins de 30 km/h avec le véhicule qui précède ; en cas de danger immédiat, le système freine en effet de lui même si aucune réaction du conducteur n’est décelée à temps. Un système unique à ce jour – baptisé City Safety – proposé… en série ! Un exploit qui vient d’être récompensé aux états- Unis (Traffic Safety Achievement Award 2008 à NYC) puis en Grande Bretagne (Fleet World Honours Awards 2008) mais aussi en France, où les coûts d’assurance du XC 60 sont revus à la baisse.
A l’avant garde en matière environnementale, Volvo l’est aussi en terme de sécurité : inventeur de la ceinture à trois points d’ancrage (1959), du premier siège enfant dos à la route (1964) ou du premier système anti-coup du lapin WHIPS (1998), la marque a déjà marqué l’histoire de l’industrie. Mais, il y a plus spectaculaire encore. Aujourd’hui, l’inédit Volvo XC 60 est le premier véhicule de l’histoire qui évite autant que faire se peut les collisions à moins de 30 km/h avec le véhicule qui précède ; en cas de danger immédiat, le système freine en effet de lui même si aucune réaction du conducteur n’est décelée à temps. Un système unique à ce jour – baptisé City Safety – proposé… en série ! Un exploit qui vient d’être récompensé aux états- Unis (Traffic Safety Achievement Award 2008 à NYC) puis en Grande Bretagne (Fleet World Honours Awards 2008) mais aussi en France, où les coûts d’assurance du XC 60 sont revus à la baisse.
La sécurité à prix doux
A l’occasion du lancement du XC 60, Volvo France, convaincu de l’excellent niveau de sécurité de son modèle propose en effet 0 euros de franchise pendant 24 mois (dossier accepté avant le 31 décembre 2008) et 6 mois d’assurance offerts la 1ère année ainsi qu’une réduction équivalente à la même somme la 2ème année. Naturellement, ces avantages sont valables pour tout contrat conclut avec Volvo Automobiles Assurance. Une offre qui, de surcroît, peut être couplée avec un financement particulièrement compétitif baptisé « 360° de plénitude », offrant 24 mois d’entretien gratuit et un 1er loyer de LOA.
Volvo Automobiles France
Division de F.M.C. Automobiles SAS
34, rue de la Croix de Fer - 78 128 Saint-Germain en Laye
Direction RP Hélène Laoudi (tél. 01 61 01 70 05), Marc Debord (p. 70 10), Nils Kebers (p. 70 06)
www.media.volvocars.com, www.volvocars.fr & www.volvooceanrace.org
City Safety
Volvo XC 60
A l’occasion du lancement du XC 60, Volvo France, convaincu de l’excellent niveau de sécurité de son modèle propose en effet 0 euros de franchise pendant 24 mois (dossier accepté avant le 31 décembre 2008) et 6 mois d’assurance offerts la 1ère année ainsi qu’une réduction équivalente à la même somme la 2ème année. Naturellement, ces avantages sont valables pour tout contrat conclut avec Volvo Automobiles Assurance. Une offre qui, de surcroît, peut être couplée avec un financement particulièrement compétitif baptisé « 360° de plénitude », offrant 24 mois d’entretien gratuit et un 1er loyer de LOA.
Volvo Automobiles France
Division de F.M.C. Automobiles SAS
34, rue de la Croix de Fer - 78 128 Saint-Germain en Laye
Direction RP Hélène Laoudi (tél. 01 61 01 70 05), Marc Debord (p. 70 10), Nils Kebers (p. 70 06)
www.media.volvocars.com, www.volvocars.fr & www.volvooceanrace.org
City Safety
Volvo XC 60
